五糧液集團在國企中率先啟動公車改革，340多輛公車公開拍賣一度引發(fā)關注。3月5日，全國人大代表、五糧液集團董事長唐橋接受記者采訪時稱，他給這場公車改革只打及格分，“制度改了，有些人的觀念卻還沒跟上”。
唐橋介紹，他的沃爾沃轎車也在拍賣之列，“以前都是司機來接，現(xiàn)在車沒了，我自己買了輛越野車，得自己開車上下班。”據(jù)統(tǒng)計，通過車改，每年能省下1500萬元。
但對于車改成效，唐橋并不滿意。
“只能打及格分。”唐橋說，“制度變了，但有些人觀念還沒跟上，從效率上看還不夠好。”
結合五糧液公車改革經(jīng)驗，唐橋認為，政府的公車改革關鍵還在領導專車。
“國務院規(guī)定只有省部級干部能有專車，可現(xiàn)在很多省部級以下領導都有專車。”唐橋指出，有些雖不叫“專車”，但別人也絕對不能用，而政府公車改革，關鍵便是要把這部分“專車”變成“公務車”。
“這次政府工作報告提出三公經(jīng)費下降35%，其實還有壓縮空間。”唐橋認為，三公經(jīng)費的控制主要體現(xiàn)在出國考察和公務接待。
唐橋以自己舉例：在政府工作時，幾乎每年都能安排出國考察，而目前減為“兩年一次”;2013年，他只去了一趟英國，并且嚴格控制在5天;而在公務接待方面，五糧液也已基本退出。
